Το φυσικό αέριο που εισέρχεται σε ένα σταθμό ανεφοδιασμού CNG πρέπει να υποβληθεί σε καθαρισμό και ξήρανση πριν ή μετά τη συμπίεση, συγκεκριμένα αποθείωση, αφυδάτωση και αφυδάτωση. Η αποθείωση αφαιρεί όξινα αέρια όπως το υδρόθειο από το φυσικό αέριο για να αποτρέψει τη διάβρωση του εξοπλισμού και των αγωγών και την ευθραυστότητα υδρογόνου των χαλύβδινων κυλίνδρων. Η αφυδρογόνωση αφαιρεί ελαφρούς υδρογονάνθρακες από το φυσικό αέριο, διασφαλίζοντας ότι η περιεκτικότητα σε αιθάνιο και βαριά αλκάνια είναι μικρότερη από 3% για να αποτραπεί η μη φυσιολογική ανάφλεξη και καύση του κινητήρα. Η αφυδάτωση αφαιρεί την υγρασία από το φυσικό αέριο για να αποτρέψει την απόφραξη του πάγου στο σύστημα παροχής CNG κατά την αποσυμπίεση, τη διαστολή και την ψύξη.
Η αφυδάτωση του φυσικού αερίου είναι το πιο κρίσιμο βήμα στη διαδικασία προεπεξεργασίας. Οι σταθμοί ανεφοδιασμού CNG συνήθως χρησιμοποιούν διπλούς-πύργους στεγνωτήρες για αφυδάτωση. Με βάση τη θέση της μονάδας αφυδάτωσης εντός του σταθμού, οι μέθοδοι αφυδάτωσης μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε μεθόδους χαμηλής-πίεσης, μέσης-πίεσης και υψηλής-πίεσης. Η αφυδάτωση υψηλής-πίεσης, εάν επιλυθούν τα σχετικά τεχνικά ζητήματα σχετικά με την ποιότητα των εξαρτημάτων και των βαλβίδων, είναι μια ανώτερη λύση αφυδάτωσης λόγω της συμπαγούς δομής και της εξαιρετικής επίδρασης αφυδάτωσης.
Το φυσικό αέριο, μετά τον καθαρισμό και την ξήρανση, πρέπει να πληροί τα πρότυπα για φυσικό αέριο κατηγορίας οχημάτων, προτού γεμίσει σε φιάλες αερίου σε πρατήρια καυσίμων, πωληθεί απευθείας ή χρησιμοποιηθεί για ανεφοδιασμό οχημάτων CNG. Η χώρα μου έχει καθιερώσει ένα εθνικό πρότυπο για το "Πιεσμένο Φυσικό Αέριο για Οχήματα" (GB 18047-2000). Αυτό το πρότυπο επιβάλλει πολύ αυστηρά όρια στην περιεκτικότητα σε θείο και νερό του CNG για οχήματα, απαιτώντας την περιεκτικότητα σε υδρόθειο να είναι μικρότερη από 15 mg/m³ και ένα σημείο δρόσου νερού 5 βαθμούς χαμηλότερο από τη χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος υπό τη μέγιστη πίεση λειτουργίας.
